Cục Hàng không Việt Nam vừa thông tin bên cạnh Vasco - công ty con Vietnam Airlines, sẽ có thêm hãng nhận tàu Embraer E190 bay thẳng đến Côn Đảo. Trước xu thế khách đến đảo đông, hãng bay đã khởi động chiến dịch bảo vệ môi trường tại hòn đảo này.
Máy bay của Vasco hoạt động tại Tân Sơn Nhất, chở khách đi, đến Côn Đảo - Ảnh: CÔNG TRUNG
Rục rịch có thêm hãng bay khai thác đường bay Côn Đảo
Tin từ Cục Hàng không Việt Nam, Hãng Vietjet dự kiến khai thác lại đường bay thẳng từ Hà Nội đến Côn Đảo, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Hãng sẽ nhận 2 tàu bay Embraer E190 để hoạt động trên chặng bay này, trong tổng số 10 tàu bay mới mà Vietjet dự kiến nhận, bao gồm 8 tàu Airbus A321.
Theo ghi nhận, Vietjet đang có nhiều động thái như tuyển tiếp viên, phi công, trang thiết bị phục vụ cho Embraer E190... Tuy nhiên, thời gian khai thác bay đến Côn Đảo vẫn chưa được ấn định.
Việc khôi phục đường bay này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho hành khách, đặc biệt là những người ở miền Bắc muốn khám phá vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ của Côn Đảo.
Các đường bay đến Côn Đảo sẽ hết độc quyền khai thác
Vietjet muốn bay đến Côn Đảo, phá thế độc quyền của VASCO
Trước đây, Bamboo Airways đã khai thác chặng bay này, nhưng đã dừng hoạt động từ tháng 4-2024.
Vietjet tham gia khai thác không chỉ giúp giảm bớt tình trạng quá tải trên các chuyến bay mà còn giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho hành khách.
Trước đây, hành khách từ Hà Nội phải nối chuyến qua Tân Sơn Nhất hoặc Cần Thơ để tiếp tục bằng máy bay ATR72 của Vasco (công ty con Vietnam Airlines) kéo dài thời gian, tốn chi phí.
Hiện tại đường bay TP.HCM - Côn Đảo, Vasco vẫn duy trì hoạt động vận chuyển khách bằng dòng máy bay ATR72. Tuy nhiên, với số lượng ghế hạn chế (tối đa 66 hành khách) và thời gian bay dài, hành khách thường gặp khó khăn trong việc đặt vé, đặc biệt vào mùa du lịch cao điểm.
Nhu cầu lớn nhưng năng lực vận chuyển hạn chế khiến giá vé thường xuyên ở mức cao, với vé khứ hồi từ TP.HCM đến Côn Đảo rơi vào khoảng 2,7 triệu đồng, và vé thẳng từ Hà Nội không dưới 3 triệu đồng.
Sân bay Côn Đảo hiện chỉ đón được tối đa 33 chuyến bay bằng tàu ATR-72 hoặc tương đương từ 6h đến 18h hằng ngày do đường cất/hạ cánh ngắn và không có đèn đêm.
Trong thời gian tới, nếu được nâng cấp, cảng hàng không này mới có thể đón được các tàu lớn như A320/A321 hoặc tương đương.
Ông Đặng Minh Thông, phó chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (áo trắng), tham dự lễ phát động chiến dịch "Bay nhẹ đến Côn Đảo" hướng đến mục tiêu về phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và phát triển bền vững huyện Côn Đảo - Ảnh: VNA
Bay đến Côn Đảo, hướng tới bảo vệ môi trường
Vietnam Airlines và Vasco tích cực tham gia các hoạt động bảo vệ môi trường thông qua chiến dịch "Bay nhẹ đến Côn Đảo".
Cuối tháng 9-2024, chiến dịch này đã được phát động với Ngày hội Côn Đảo xanh, nhằm nâng cao ý thức bảo vệ môi trường cho người dân và du khách.
Chương trình sẽ được tổ chức vào các ngày 30-11 và 30-12, với mục tiêu thu gom 1.500 - 2.000kg rác thải tại Côn Đảo để đưa về xử lý và tái chế.
Việc tổ chức Ngày hội Côn Đảo xanh không chỉ đơn thuần là một sự kiện, mà còn là một thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm cộng đồng trong việc bảo vệ môi trường.
Sự kiện này sẽ bao gồm các hoạt động như dọn dẹp bãi biển, phân loại rác thải và các buổi hội thảo về bảo vệ môi trường cho người dân địa phương.
Phát triển bền vững đã trở thành một trong những chiến lược trọng điểm của Vietnam Airlines, với kế hoạch mở rộng các hoạt động bảo vệ môi trường tại Côn Đảo và các địa điểm khác trên cả nước.
Hãng hàng không này hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, đồng thời góp phần xây dựng một hệ sinh thái hàng không - du lịch bền vững.
Đăng thảo luận