Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh thành, có 23 ga hành khách (trong đó hai ga cả hành khách và hàng hóa) và 3 ga hàng hóa.
Liên danh Tư vấn TEDI-TRICC-TEDIS đề xuất 23 ga hành khách đi qua 20 tỉnh thành, mỗi tỉnh có một nhà ga hành khách. Riêng tỉnh Hà Tĩnh được bố trí hai ga là Hà Tĩnh và Vũng Áng; tỉnh Bình Định có hai ga Bồng Sơn và Diêu Trì; tỉnh Bình Thuận có hai ga Phan Rí, Mương Mán.
STT Tỉnh, thành Số ga Tên ga Vị trí 1 Hà Nội 2 Ga hành khách, ga hàng hóa Ngọc Hồi Xã Liên Ninh và Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì 2 Hà Nam 1 Phủ Lý Xã Liêm Tuyền và Liêm Tiết, TP Phủ Lý 3 Nam Định 1 Nam Định Xã Mỹ Hưng, huyện Mỹ Lộc 4 Ninh Bình 1 Ninh Bình Xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô 5 Thanh Hóa 1 Thanh Hóa Xã Đông Tân và Đông Lĩnh, TP Thanh Hóa 6 Nghệ An 1 Vinh Xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên 7 Hà Tĩnh 3Hà Tĩnh
Xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà
Ga hành khách, ga hàng hóa Vũng Áng Xã Kỳ Hoa, huyện Kỳ Anh 8 Quảng Bình 1 Đồng Hới Xã Nghĩa Ninh, TP Đồng Hới 9 Quảng Trị 1 Đông Hà Phường Đông Lương, TP Đông Hà 10 Thừa Thiên Huế 1TP Huế
Xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang 11 Đà Nẵng 1 Đà Nẵng Xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang 12 Quảng Nam 2Tam Kỳ
Phường Trường Xuân, TP Tam Kỳ
Ga hàng hóa Chu Lai Huyện Núi Thành 13 Quảng Ngãi 1 Quảng Ngãi Phường Quảng Phú, TP Quảng Ngãi và xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa 14 Bình Định 2Bồng Sơn
Xã Hoài Tân và thị trấn Bồng Sơn, huyện Hoài Nhơn
Diêu Trì Xã Phước An, huyện Tuy Phước 15 Phú Yên 1 Tuy Hòa Xã Hòa Thành, thị Xã Đông Hòa 16 Khánh Hòa 2Ga hàng hóa Vân Phong
Xã Ninh An, thị xã Ninh Hòa
Diên Khánh Xã Diên Thạnh, huyện Diên Khánh 17 Ninh Thuận 1 Tháp Chàm Phường Phước Mỹ, TP Phan Rang 18 Bình Thuận 2Phan Rí
Xã Phan Hòa, huyện Bắc Bình
Mương Mán Xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam 19 Đồng Nai 2Long Thành
Xã Bình Sơn, huyện Long Thành
Ga hàng hóa Trảng Bom Xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom 20 TP HCM 1 Thủ Thiêm Phường An Phú, TP Thủ ĐứcTrên tuyến có 5 ga hàng hóa là Ngọc Hồi, Vũng Áng, Chu Lai, Vân Phong, Trảng Bom để phục vụ vận chuyển hàng hóa khi có nhu cầu. Trong đó Ngọc Hồi và Vũng Áng vừa là ga hành khách vừa là ga hàng hóa. Do đó xét tổng thể toàn tuyến, số lượng ga là 26.
Theo đơn vị tư vấn, khoảng cách giữa các ga đảm bảo cự ly tối thiểu khoảng 30 km. Tùy theo biểu đồ chạy của từng tàu để bố trí việc dừng đỗ tại các ga, không phải tàu nào cũng dừng đỗ tất cả ga.
Dự kiến hướng tuyến và 23 ga hành khách của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Nguồn: Tư vấn TEDI
Vị trí hướng tuyến và nhà ga đường sắt tốc độ cao được nghiên cứu phù hợp với hiện trạng, quy hoạch phát triển của địa phương. Ga được đặt tại khu trung tâm kinh tế, chính trị của địa phương, tiếp cận trung tâm đô thị, khu vực quy hoạch có tiềm năng tạo ra không gian phát triển mới, khai thác nguồn lực quỹ đất.
Từ Hà Nội đến TP HCM, hiện có 19 đô thị có quy mô 500.000 dân trở lên, trong đó có 2 đô thị đặc biệt và 17 đô thị loại 1, bảo đảm khả năng kết nối tốt với hệ thống giao thông công cộng và khai thác có hiệu quả hạ tầng.
Đường sắt tốc độ cao tại châu Âu. Ảnh: Anh Duy
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất có tổng mức đầu tư sơ bộ 67,34 tỷ USD, tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục.
Hội nghị Trung ương 10 ngày 18-20/9 đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam. Theo kế hoạch, dự án sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8 khai mạc trong tháng 10.
Đoàn Loan
Đăng thảo luận